Lo sciopero non è un obiettivo, non una soluzione, ma un indispensabile strumento per sostanziare anche a questo Governo e alla politica che il comparto dei trasporti, è arrivato al limite di ogni possibile sopportazione e qualsiasi ulteriore provvedimento  che non traguardi interventi coordinati in un’ottica di sistema sarà controproducente.

Le liberalizzazioni non sono la soluzione dei mali che attanagliano il settore, da sole non hanno mai risolto nulla, ed anche quelle immaginate sembrano rispondere più a logiche di resa dei conti, di vecchie contrapposizioni che a un disegno strategico che non si conosce, non si capisce e forse nemmeno è stato abbozzato.

I giorni che ci separano dallo sciopero dovranno essere utilizzati per spiegare al Paese  ed ai lavoratori che siamo per lo sviluppo ed il rilancio dei servizi, in  un quadro di libera concorrenza che non potrà mai definirsi senza regole certe ed esigibili per il lavoro.

Il Governo deve iniziare ad ascoltare e confrontarsi per condividere un percorso che non si concluderà con la conversione del decreto sulle liberalizzazioni, ma forse da questo potrà partire per recuperare i guasti e le occasioni perdute che i cittadini e i lavoratori non meritano e non sono più disponibili a sopportare.

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Comunicato Segreterie Nazionali

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Testi comunicati Organizzazioni Sindacali e ANCI

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comunicato ANCI

comunicato OO SS

Iniziativa generale di mobilitazione

di tutto il settore dei trasporti

Serve una politica dei trasporti,

non interventi sbagliati che aggravano i problemi

Le Segreterie Nazionali di FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti giudicano estremamente grave la condizione dei trasporti nel Paese ulteriormente resa difficile dalle decisioni che il governo sta assumendo per i trasporti attraverso il decreto “Crescitalia”.

Una politica dei trasporti, adeguata alle esigenze di sviluppo, è indispensabile  per  un Paese moderno  che ha la necessità inderogabile di riprendere a  crescere.

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Pur apprezzando l’intervento che vede l’anticipo sul rimborso delle accise per il settore dell’autotrasporto, il decreto “Crescitalia” non affronta i veri temi che affliggono il settore.

Non è stato infatti introdotto alcuno strumento per efficentare e razionalizzare un settore estremamente polverizzato e frammentato caratterizzato da un’ eccessiva offerta che ha ingenerato un mercato selvaggio, con fenomeni di vera e propria rincorsa al minor costo di trasporto, salvo poi chiedere allo stato interventi finanziari per ripianare i bilanci delle imprese di autotrasporto. Giova ricordare che il nostro mercato è la metà di quello tedesco e conta il doppio delle imprese: oltre 100.000 con una media di 3 dipendenti per impresa.

Il testo definivo del Decreto sulle liberalizzazioni diffuso in queste ore contiene conferme e novità rispetto alle anticipazioni e il testo circolante nei giorni scorsi. In particolare per il settore della MOBILITA' che in base al nuovo testo sarà anch'esso disciplinato dalla nascente Autorità indipendente di regolazione dei trasporti.

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2012_0121 Com UILT Naz testo definitivo liberalizzazioni.pdf