Nei giorni scorsi sono proseguiti, in forma tecnica, gli incontri fra le parti per il rinnovo del CCNL, scaduto il 31 luglio 2009. Nella seduta plenaria del 28 luglio u.s., abbiamo riscontrato ancora alcuni argomenti da meglio approfondire e valutare come quelli riferiti a:

1. C.T.D., Part- Time verticale, Stagionale, Stage;

2. Orario di lavoro settore Pullmans, vedi nuove normative europee recipite dal ns. ordinamento giuridico;

3. Ampliamento del campo di applicazione;

4. Decorrenza e durata, parte economica.

Questi sono gli ostacoli ancora da definire, mentre su altre parti normative, quali diritti, malattia, maternità, premio di risultato, ente bilaterale, polizza sanitaria (gli ultimi due soprattutto per le Aziende FISE), abbiamo la certezza di trovare soluzioni idonee.

La soddisfazione espressa dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli circa l’esito della gara per la privatizzazione di Tirrenia e Siremar dimostra quanto assoluto sia stato il suo disinteresse e quello del Governo per questa importante e delicata vicenda.

Affermare poi che la gara non sia stata un flop solamente perché Fintecna ha deciso di aggiudicarla a Mediterranea Holding, (sarà  comunque interessante conoscerne i dettagli),  suona quasi come un’offesa alla intelligenza degli italiani.

Per la parte e per gli interessi che noi rappresentiamo tireremo tuttavia un sospiro di sollievo solamente dopo che avremo certezze sul mantenimento dei livelli occupazionali e contrattuali dei lavoratori (a tale proposito respingiamo decisamente in quanto priva di fondamento, l’affermazione del Presidente della new-co, Salvatore Lauro circa una nostra firma sull’accettazione  di alcun esubero) e dopo la presa visione del piano industriale che dovrà essere di consolidamento e  di sviluppo.

Roma 30 luglio 2010

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All’insegna delle migliori tradizioni sulla buone relazioni industriali e dopo un interminabile ed assordante silenzio, Fintecna ci fa sapere attraverso una nota di agenzia di aver deciso di aggiudicare la gara per la privatizzazione di Tirrenia e Siremar  alla Mediterranea Holding.

Voglio sperare che oltre alle questioni di carattere finanziario che evidentemente sono state superate, salvo verifica di chi ne ha titolo, anche le richieste del sindacato circa le garanzie occupazionali e contrattuali dei lavoratori siano state accolte.

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