PILOTI GRUPPO ALITALIA: E’ IL MOMENTO DIAGIRE !

CANDIDATI A GESTIRE IL TUO FUTURO E VOTA I TUOI RAPPRESENTANTI.

La nuova Alitalia si avvicina rapidamente al compimento del suo  quarto anno di vita.

L’impegno e la forte volontà dei Piloti ne hanno favorito la rinascita, successiva al fallimento della vecchia Società, e ne hanno sostenuto quotidianamente il cammino nell’interesse  degli oltre 1600 Piloti che oggi sono in forza alla Compagnia, e dei colleghi ancora in Cigs/mobilità per i quali la migliore garanzia di tutela è costituita dallo sviluppo e dalla crescita della nuova Alitalia.

Ci apprestiamo ad entrare rapidamente in una NUOVA FASE della vita della nostra Azienda.

Si avvicina  il momento nel quale,  la Società dovrà compiere scelte decisive per il proprio futuro che dovranno necessariamente coinvolgere ed ottenere il supporto dei PILOTI.

E’ ormai INDISPENSABILE che la parte della categoria che ancora osserva ENTRI DECISAMENTE IN CAMPO DANDO FORZA ALLE ORGANIZZAZIONI SINDACALI DEI PILOTI.

Per  dare sempre più peso alla voce dei PILOTI, e per poter meglio affrontare le criticità che ancora generano sofferenze e disagi in svariate fasce di categoria, il COORDINAMENTO NAZIONALE DEI PILOTI UILTRASPORTI SI E’ RIUNITO IN SEDUTA PLENARIA NELLA GIORNATA DI IERI, 14 GENNAIO,  PER FARE IL PUNTO SULLA CONDIZIONE DI TUTTI I COLLEGHI DEL GRUPPO ALITALIA, E PER INDIVIDUARE LE STRATEGIE SINDACALI CHE GUIDERANNO LA NOSTRA AZIONE NEI PROSSIMI MESI, SINO ALL’IMMINENTE RINNOVO CONTRATTUALE, COMINCIANDO DA SUBITO CON LE VOTAZIONI PER IL RINNOVO DEL COORDINAMENTO NAZIONALE PILOTI.

Le strategie e gli obiettivi individuati dalla nostra Organizzazione saranno messi a disposizione di tutti i Piloti di Alitalia attraverso un confronto pubblico, aperto a tutti i colleghi di ogni realtà del Gruppo, che si articolerà in  UNA COSTANTE PRESENZA PRESSO I CBC DI ROMA E MILANO E PRESSO LE BASI PERIFERICHE,  PER FAVORIRE L’INCONTRO CON LA CATEGORIA .

Siamo certi che sia giunto il momento per superare insieme le divisioni dannose che hanno caratterizzato alcuni momenti del recente passato per ricompattarci nel nome della nostra professionalità e degli obiettivi fondamentali che si presentano nei prossimi mesi in particolare per quanto inerente:

·      IL RINNOVO DEL CONTRATTO DI LAVORO  DEI PILOTI ALITALIA E CITYLINER.

·      IL FUTURO DELLA COMPAGNIA, I PROSSIMI ASSETTI SOCIETARI E LE PROSPETTIVE DI LAVORO DEI PILOTI ATTUALMENTE IN FORZA ED IN ATTESA DI REINTEGRO.

Per affrontare al meglio il difficile periodo che si prospetta abbiamo quindi deliberato L’AVVIO DELLE CANDIDATURE PER LE VOTAZIONI DI RINNOVO DEL COORDINAMENTO NAZIONALE UILTRASPORTI PILOTI

Nei prossimi giorni seguiranno comunicazioni e dettagli sullo svolgimento delle procedure elettorali

UILTRASPORTI PILOTI COMUNICAZIONE

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PILOTI GRUPPO ALITALIA:

IL 25 GENNAIO 2013 SCIOPERIAMO PER DIFENDERE IL NOSTRO POSTO DI LAVORO E LA NOSTRA DIGNITA’ PROFESSIONALE

Nonostante l’impegno e la professionalità dimostrati sul campo dai Piloti  di tutte le realtà del Gruppo, in quattro anni di vita della nuova Alitalia, le continue violazioni e le arroganti ed inaccettabili derive decisionistiche unilateralmente assunte negli ultimi mesi dai vertici Aziendali su tematiche fondamentali per la professionalità e, soprattutto, per il futuro della nostra Categoria, hanno costretto le scriventi OO.SS a dichiarare le prime:

QUATTRO ORE DI SCIOPERO DI TUTTI I PILOTI DEL GRUPPO ALITALIA

PER IL GIORNO 25 GENNAIO 2013 DALLE ORE 12 ALLE 16.

SCIOPERIAMO CONTRO:

• LE INACCETTABILI CESSIONI DI ATTIVITA’ DI VOLO A CARPATAIR

• LE IRRICEVIBILI POLICIES UNILATERALMENTE IMPOSTE IN AMBITO TECNICO PROFESSIONALE, ED IN PARTICOLARE: INDICE DI VALUTAZIONE DEI PILOTI ( KPI ), NUOVO E  NON CONDIVISO SISTEMA  DI QUALIFICAZIONE/ADDESTRAMENTO ( ATQP ), ECCESSIVO UTILIZZO DELLA F.A.D.

• IL MANCATO E/O PARZIALE RISPETTO DEGLI ACCORDI IN MATERIA DI STABILIZZAZIONI A TEMPO INDETERMINATO, RIQUALIFICAZIONE DA MOBILITA’, GESTIONE DELLE BASI PERIFERICHE, QUALITA’ DELLA TURNAZIONE ED INSTABILITA’  E PRECARIETA’ DELLA STESSA ( PRE OPERATIVO ), CONCESSIONE PART TIME, TURNAZIONE DOPPIO AEROPORTO SU BASI MILANESI

• LE NON CONDIVISE METODOLOGIE GESTIONALI E DI CONTROLLO DEL PNT IN MERITO ALLA FUEL POLICY, ED I METODI UNILATERALI E NON TRASPARENTI DI INCENTIVAZIONE

• LA MANCATA CONCESSIONE SPETTANZA FERIE, CON RICHIESTE INEVASE, ED INOPPORTUNA ASSEGNAZIONE FERIE D’UFFICIO

• L’IMMOTIVATA POLITICA  RINUNCIATARIA IN MATERIA DI NETWORK CON PESANTI TAGLI DI DESTINAZIONI E FREQUENZE SU L/R, M/R E REGIONAL

• IL MANCATO SVILUPPO DELLA FLOTTA CON CONSEGUENTI RIDIMENSIONAMENTI DI ORGANICI PNT E MANCATE ASSUNZIONI DA MOBILITA’

• LE CARENZE NON PIU’ ACCETTABILI IN AMBITO SFT,MAINTENANCE E SECURITY ( es: evento Tel Aviv )

La fermezza e la compattezza del fronte Sindacale dei Piloti, e l’indispensabile sostegno ed adesione allo Sciopero, saranno indispensabili per la risoluzione delle suddette problematiche e costituiranno la premessa fondamentale per affrontare con successo il difficile percorso di integrazione con eventuali altri partner industriali Internazionali ed il cammino  di rinnovo Contrattuale che dovrà traguardare un Contratto Unico, che valorizzi adeguatamente tutte le professionalità dei Piloti del Gruppo Alitalia e ponga fine alle ormai insopportabili sperequazioni retributive che caratterizzano i Piloti di Alitalia Cityliner.

Alle importanti criticità sopraesposte, si sono aggiunti, da qualche tempo, gratuiti ed incomprensibili atteggiamenti provocatori nei confronti dei Piloti posti in essere da alcuni Dirigenti di vertice, che hanno, a tratti, rasentato l’offesa della

nostra dignità personale e professionale che

 NON SIAMO PIU’ DISPONIBILI A TOLLERARE!!!!

 COORDINAMENTI NAZIONALI PILOTI

FILT CGIL                    FIT CISL                      UILTRASPORTI                        UGLTRASPORTI

PILOTI GRUPPO ALITALIA:

E’ IL MOMENTO DI AGIRE!

La nuova Alitalia si avvicina rapidamente al compimento del suo quarto anno di vita.

L’impegno e la forte volontà dei Piloti ne hanno favorito la rinascita, successiva al fallimento della vecchia Società, e ne hanno sostenuto quotidianamente il cammino nell’interesse degli oltre 1600 Piloti che oggi sono in forza alla Compagnia, e dei colleghi ancora in Cigs/mobilità per i quali la migliore garanzia di tutela è costituita dallo sviluppo e dalla crescita della nuova Alitalia.

Ci apprestiamo ad entrare rapidamente in una NUOVA FASE della vita della nostra Azienda.

Si avvicina il momento nel quale, la Società dovrà compiere scelte decisive per il proprio futuro che dovranno necessariamente coinvolgere ed ottenere il supporto dei PILOTI.

E’ ormai INDISPENSABILE che la parte della categoria che ancora osserva ENTRI DECISAMENTE IN CAMPO DANDO FORZA ALLE ORGANIZZAZIONI SINDACALI DEI PILOTI.

Per dare sempre più peso alla voce dei PILOTI, e per poter meglio affrontare le criticità che ancora generano sofferenze e disagi in svariate fasce di categoria, il COORDINAMENTO NAZIONALE DEI PILOTI UILTRASPORTI SI RIUNIRA’ IN SEDUTA PLENARIA IL PROSSIMO 14 GENNAIO PER FARE IL PUNTO SULLA CONDIZIONE DI TUTTI I PILOTI DEL GRUPPO ALITALIA, E PER INDIVIDUARE LE STRATEGIE SINDACALI CHE GUIDERANNO LA NOSTRA AZIONE NEI PROSSIMI MESI SINO ALL’IMMINENTE RINNOVO CONTRATTUALE.

Successivamente le strategie e gli obiettivi individuati dalla nostra Organizzazione saranno messi a disposizione di tutti i Piloti di Alitalia attraverso un confronto pubblico aperto a tutti i colleghi di ogni realtà del Gruppo che si articolerà in UNA COSTANTE PRESENZA PRESSO I CBC DI ROMA E MILANO E PRESSO LE BASI PERIFERICHE PER FAVORIRE L’INCONTRO CON LA CATEGORIA .

Siamo certi che sia giunto il momento per superare insieme le divisioni dannose che hanno caratterizzato alcuni momenti del recente passato per ricompattarci nel nome della nostra professionalità e degli obiettivi fondamentali che si presentano nei prossimi mesi, ed in particolare per quanto inerente:

· LO SCIOPERO DI TUTTI I PILOTI DEL GRUPPO ALITALIA DEL 25 GENNAIO P.V.

· IL RINNOVO DEL CONTRATTO DI LAVORO DEI PILOTI ALITALIA E CITYLINER

· IL FUTURO DELLA COMPAGNIA ED I PROSSIMI ASSETTI SOCIETARI

Nei prossimi giorni seguiranno comunicazioni e dettagli sullo svolgimento dei lavori.

UILTRASPORTI PILOTI COMUNICAZIONE

Allegati:

PILOTI GRUPPO ALITALIA RICOSTRUIAMO INSIEME.doc

A seguito dell'incontro odierno, da poco terminato, nel corso del quale Alitalia non ha fornito adeguate risposte alle criticità del PNT del Gruppo,  che da troppo tempo gli scriventi Coordinamenti denunciano, Vi anticipiamo la proclamazione della prima azione di Sciopero di tutti i Piloti Alitalia che verrà trasmessa ai competenti enti nella prima mattinata di domani.

Roma, 21 dicembre 2012

                Spett.le Alitalia CAI SpA

                Alla c.a. Amministratore Delegato Dott. Andrea Ragnetti

Ing. Giancarlo Schisano

Dott. Giorgio Rossi

Dott. Giuseppe De Paoli

Dott. Andrea Schillaci

Dott.ssa  Tatiana Bonito

                Spett.le Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali

                VII Divisione Tutela del Lavoro

                 Via Fornovo – ROMA

         Spett.le   Commissione di Garanzia ed Osservatorio sugli Scioperi

Oggetto: Proclamazione di Sciopero Piloti Gruppo Alitalia Compagnia Aerea Italiana

Con la presente le scriventi Organizzazioni Sindacali, nel riscontrare, con rammarico, l’infruttuoso esito del confronto dalle stesse costruttivamente approcciato, inerente le non più sostenibili criticità del PNT del Gruppo Alitalia, nonchè registrando l’esperimento con esito negativo delle procedure di legge previste

PROCLAMANO 

lo  Sciopero di 4 ore di tutto il Personale Navigante di Condotta in forza al Gruppo Alitalia CAI  per il giorno 25 gennaio 2013  dalle ore 12 alle ore 16, a sostegno della vertenza e, segnatamente, per quanto inerente le seguenti macroaree:

• Cessione di attività di volo ad operatori terzi
• Parziale ed incompleta applicazione degli accordi sottoscritti, ed inerenti, a titolo di esempio non esaustivo, mancate stabilizzazioni a tempo indeterminato, mancate assunzioni e riqualificazioni da mobilità
• Criticità tecnico professionali  e gestionali
• Criticità sistema multibase e carico fatica operazionale connesso alla turnazione
• Criticità PNT Cityliner

L’azione di Sciopero si svolgerà nel rispetto della vigente normativa inerente la salvaguardia  dei servizi pubblici essenziali.

     Distinti saluti

LA SICUREZZA NON E’ NEGOZIABILE!

Il 1° Ottobre 2012, l’EASA ( Agenzia Europea per la Sicurezza nell'Aviazione) ha pubblicato il documento “Opinion- 04/2012” in relativo al regolamento su Tempi di Volo e di Servizio del personale di volo(FTL). Tale documento dovrà passare attraverso il nulla osta della Commissione Europea e del Parlamento Europeo. I tempi per una definitiva approvazione da parte delle Istituzioni Europee non sono ad oggi, ancora certi.

Ci è stato comunicato che la produzione del documento finale avverrà all'incirca verso Giugno-Luglio del 2013 e che il processo di approvazione della Commissione avverrà verso fine gennaio 2013, la bozza poi tornerà poi in EASA per una verifica tecnica delle eventuali modifiche apportate . Infine il Parlamento Europeo dovrà deliberare con voto favorevole oppure contrario l'intero Regolamento FTL e, in caso di approvazione, seguirebbe la pubblicazione del regolamento nella Gazzetta Ufficiale Europea , a tal punto gli Stati Membri avranno due anni di transizione per l'adozione a livello nazionale.

Le scriventi OO.SS, aderenti all'ETF, respingono l'attuale Regolamento “Opinion 04/2012” pubblicato dall'EASA , ritenendo che ignori totalmente gli studi e gli aspetti scientifici in merito alla Fatica Operazionale commissionati, peraltro, dalla stessa EASA tra il 2009 ed il 2011. Si ritiene oltretutto inaccettabile, consentire limiti di volo che non garantiranno la SICUREZZA delle operazioni di volo.

Tanto per essere chiari, ecco un parziale elenco di punti decisamente critici in materia di sicurezza:

-Night Flights : per EASA fino ad un max di 11- 12:30hrs di volo.  Gli studi scientifici in materia                         raccomandano un max di 10 HRS e guarda caso le nuove FTL Americane impongono un max di 10 ore.

-La combinazione tra Riserva e Flight Duty potrebbe portare al raggiungimento di ben 22 ore  

 di servizio continuative,magari anche con un bel posizionemento alla fine del turno , il tutto perfettamente legale.

-Long- term Reserve : permetterebbe agli Operatori Aerei di programmare agli equipaggi riserve illimitate fino ad un massimo di 23 giorni in fila, naturalmente non conteggiate come tempo di servizio, peraltro con il concreto rischio che in caso di non impiego una parte di tale riserva venga poi tramutata in giorni di riposo.

-In Flight Rest:le nuove regole di tale istituto permetterebbero agli equipaggi di Cabina di effettuare

 molto piu FDP rispetto a quello limitato dei colleghi Piloti, e senza una reale motivazione     scientifica.

-Il riposo extra settimanale di 36 ore dopo le 168 ore di servizio per EASA deve includere 2 notti locali e non 3 come raccomandano gli studi scientifici. Ancora una volta EASA disconosce i principi scientifici per cui un corpo umano necessita di 3 notti locali per recuperare la fatica a seguito di voli notturni, di attraversamento di fusi orari o di ripetute e sveglie mattutine.

Gli Stati Uniti hanno capito, purtroppo nel modo piu’ tragico, che i tempi di servizio e limiti di impiego andavano completamente rivisti ad esclusiva tutela della SICUREZZA. Nella formulazione del nuovo documento FTL Americano sia Scienziati che Naviganti sono stati coinvolti fin dall’inizio al “rulemaking process” ed Il risultato si è visto. 

Citiamo ad esempio:

la combinazione di ogni tipo di riserva + FDP  è “bloccata” ad un massimo di 16ore , 

decisamente distante dalle 22 ore dell’EASA! 

Nonostante siano pervenute ad EASA ripetute richieste da parte dell'ETF di considerare in primis gli studi scientifici attuali , EASA  non solo le ha disconosciute ma si è piegata alla lobby degli Operatori Aerei (AEA, ERAA, ELFAA,IACA)  concedendogli ulteriore “flessibilità” rispetto agli attuali limiti europei (Capo Q- 3922/91).

Continueremo il nostro impegno Europeo nell’esercitare ogni pressione necessaria alla Commissione Europea e ai Parlamentari Italiani ed Europei nel tentativo di apportare le dovute modifiche al Regolamento FTL proposto dall'EASA.

A questo proposito il 22 gennaio 2013 si terrà una manifestazione di protesta nei principali aeroporti europei e davanti alla Commissione europea a Bruxelles.

La SICUREZZA del VOLO va tutelata ad ogni costo,  siete pertanto chiamati a partecipare in massa a questa manifestazione di cui vi forniremo ulteriori informazioni in seguito.

UNITEVI ALLA LOTTA DEI NAVIGANTI AEREI DI TUTTA EUROPA  PER UN REGOLAMENTO FTL PIÙ SICURO.

FILT CGIL                                 FIT CISL                              UILTRASPORTI

 Alitalia Linee Aeree Italiane S.p.A.: 23 dicembre 2012

• Alitalia Express S.p.A.: 1 giugno 2012
• Volare S.p.A.: 1 giugno 2012
• Alitalia Servizi S.p.A.: 23 dicembre 2012
• Alitalia Airport S.p.A.: 7 giugno 2012.
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  Avv. Vittoria Mezzina
  Via Gregorio VII 474
  Tel.0666017465 Fax 06/25496335
  E.mail: v.mezzina@studio-avvocaticommercialisti.it
  PEC: vittoriamezzina@ordineavvocatiroma.org
  
   

INCONTRO DIRETTRICE TEL AVIV IN RELAZIONE AGLI SCONTRI IN ATTO IN MEDIO ORIENTE

Si è tenuto oggi l'incontro tra Alitalia ed OO.SS inerente il conflitto in atto e le ripercussioni sulla security e sicurezza operazioni di volo da e per Tel Aviv.

Le OO.SS hanno rimarcato l'inadeguatezza degli interventi della compagnia a tutela dei propri equipaggi, e l'assenza totale di informazioni e direttive, giunte solo nella giornata di ieri, dopo quasi una settimana di scontri.

Con ogni probabilità le scarse informazioni non sarebbero mai giunte se non fossero state presentate le rimostranze delle scriventi Organizzazioni con lettere inviate direttamente alla Farnesina.

Le risposte ottenute oggi sono state purtroppo inadeguate ed insufficienti, e l’atteggiamento aziendale ha confermato quanto distanti possano essere le posizioni, nonostante le nostre rivendicazioni siano dettate dal buon senso e dalla mera applicazione di procedure e prassi consolidate a livello mondiale.

Tale comportamento è l'ennesima prova di quanto poco Alitalia tenga in considerazione lo stato d'animo dei propri equipaggi, con la presunzione di poterne disporre, anche in condizioni tutt'altro che normali, senza curarsi di informarli delle eventuali misure precauzionali messe in atto, e cosa ben più grave, senza sentirne il parere tecnico.

Tali atteggiamenti, l’impostazione delle relazioni industriali in generale, che abbiamo coscienziosamente tollerato nel delicato momento dello startup aziendale, non più comprensibili oggi, a 4 anni dalla nascita di Alitalia CAI, e le risposte inadeguate, obbligano il Sindacato a denunciare l'atteggiamento arrogante e miope di Alitalia che, lontano dalla filosofia che dovrebbe contraddistinguere chi opera nel settore del trasporto aereo, pensa di poter ignorare chi, da sempre, fa volare i suoi aeromobili.

Denunciamo altresì il ripetersi di eventi riguardanti l’area maintenance, che abbinati al decadimento della qualità nell’addestramento ed infine al carico di lavoro eccessivamente gravoso in termini di fatica operazionale, con turni sempre ai limiti delle FTL, costituiscono una minaccia per la sicurezza delle operazioni volo che deve essere immediatamente disinnescata.

I Piloti non tollereranno più che la loro professionalità venga ignorata, né permetteranno di essere tenuti a margine di quei processi decisionali che non potrebbero nemmeno esistere se i Piloti stessi non mettessero ogni giorno la loro preparazione e professionalità al servizio della compagnia, facendo volare in sicurezza la flotta, costituendo di fatto l'ultimo pilastro a difesa della sicurezza.

L`atteggiamento aziendale risulta ancora più grave in considerazione delle numerose criticità irrisolte e superficialmente ignorate dalla Società, nonostante i numerosi solleciti del Sindacato quali ad esempio il rispetto degli accordi siglati, le stabilizzazioni, i colleghi a tempo determinato, la gestione basi, le facilitazioni di viaggio per i colleghi in mobilità, le riqualificazioni da cigs.

E’ evidente che la misura è ormai colma e che è urgente una forte azione di rivendicazione delle condizioni minime necessarie per una serena vita operativa degli equipaggi.