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TRASPORTO AEREO - PILOTI

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Resoconto incontro odierno FAD, EFB, SICUREZZA VOLO

19/05/2011 | Piloti - Comunicati

Roma. 19 gennaio 2011

 

In data odierna  i Dipartimenti Piloti di Cgil, Cisl, Uilt ed Ugl si sono incontrati con le varie componenti aziendali per analizzare le seguenti tematiche relative ad Addestramento e Controllo, FAD/EFB e Safety and Security.  

 

Recuperi addestrativi  Abbiamo stigmatizzatol’inaccettabilità di stop prolungati in caso di fallimenti nell’iter addestrativo, che pregiudicano sia la continuità addestrativa ed impongono livelli inaccettabili di stress psicologico agli interessati.Il responsabile TRTO ha confermato che ha modificato la programmazione per lasciare dei margini  (slot e IP) per dare modo di
effettuare i necessari recuperi addestrativi che verranno customizzati in relazione alle lacune evidenziate dalle persone coinvolte. Di fatto il Training Manual disponibile per i naviganti non è stato aggiornato in quanto le modifiche non risultano ancora approvate da ENAC, ma di fatto già poste in essere dall’Azienda. E’ stato inoltre sottolineato che non tutto il personale ha ricevuto il secondo RT al simulatore nel settore A3XX così come previsto dal programma annuale in vigore e depositato in ENAC. L’azienda non essendo in grado di fornire riscontri oggettivi si adopererà per verificare puntualmente le percentuali interessate e per evitare che tale problematica si ripresenti in futuro. 

 

FAD/EFB Abbiamo contestato all’Azienda l’elevato carico di lavoro legato ai numerosi aggiornamenti imposti alla manualistica emessi dalle Compagnie Costruttrici affiancato al,
già elevato, carico FAD.  Inoltre non è ritenuto accettabile lo scarso e a volte inesistente tempo a disposizione tra pubblicazione ed entrata in vigore nell’aggiornamento.  

 

 

Sicurezza Volo/Security  E’ stata contestata la procedura Security Check in quanto l’”Hand Search” non risulta essere effettuabile sia in relazione agli spazi da ispezionare che ai tempi a disposizione generando una inadempienza del personale navigante non in grado di ottemperare alla normativa in vigore. Sono state inoltre sollevate le questioni relative a:▪
Presenza a bordo di personale dedicato ad Audit Aziendali di cui non si comprende le finalità, le modalità di raccolta e gestione dati  nonché in capo a chi è posta la responsabilità di tali processi

 

Analisi dati Carico e Consumi carburante:  modalità di raccolta, gestione ed analisi dati che devono avere solo fini statistici e non possono incorporare i dati dell’equipaggio.

 

 

 Per la l’ampia tematica  legata all’accordo FDM è stato convenuto di convocare una riunione ad hoc per il prossimo 30 maggio.  Abbiamo richiesto ai responsabili aziendali di fornire, alla prossima riunione, da convocarsi entro la prossima settimana, alla presenza anche del PHFO, i dati completi ed aggiornati.

 

Inoltre dovranno essere presentate quelle soluzioni esaustive per eliminare le criticità esposte.  

Resta inteso che, in difetto, attiveremo ogni iniziativa ritenuta utile  per tutelare la professionalita` dei Piloti del Gruppo Alitalia

 

 

 

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